7月27日，旅行作家、“广州旅游第一人”黄明教授做客羊城学堂，在时长为2个小时的《重走郑和下西洋》的讲座中，他介绍了郑和下西洋的过程及意义，并分享了自己重走郑和下西洋的经历和趣闻。
明朝把目光转向大海具有远见
黄明认为，朱棣想让明朝超越元朝，就只有把目光从黄土地的这种黄色的文化转成蓝色的文化，把目光要转向大海。在600年前，就有这种眼光的人，确实非常了不得。地球上70%的面积是海洋，30%是陆地，所以朱棣的眼光非常超前。
黄明解释说，当时明朝的附属国达到30多个国家，从亚洲一直到非洲，它的蓝色疆土非常辽阔。当时明朝的政治、经济、文化在世界上已经达到最顶峰的状态，它对世界影响力比现在的美国还要大。
郑和下西洋是人类历史上最伟大的大航海
黄明介绍到，郑和下西洋时所乘坐的船的长度达到150米，宽度60米，吨位达到2000吨。当时他的船队形容是“魏如山丘，浮动波上”，此外他还有当时在全球领先的罗盘术、牵星术。哥伦布、麦哲伦、达伽马他们的船跟郑和比较，时间上最少的都晚了将近100年，船的吨位是郑和的十分之一，人数更是不可同日而语。
重走郑和下西洋，梦回600年前的昔日辉煌
黄明介绍说，自己重走郑和下西洋的过程是用三大类水上交通工具走完的，复制郑和第七次下西洋最远的一次。前后断断续续用了三年间。2010-2011年两次走完最难忘的一段——从珠江口到西沙南沙。2011年走完最短的一段——从珠江口到越南下龙湾。2013年1-2月走完最长的一段，从马六甲海峡到东非的塞舌尔，毛里求斯。2013年4月走完最辛苦的一段从南京到珠江口。分别乘坐40吨，4000吨，40000吨左右的船只。每一次都争取亲自把握驾驶舵，体验不同吨位船只感受，梦回600年前大航海的昔日辉煌。
在印度沿海，郑和生命的最后时光在这里度过，当地渔民至今仍然用中国渔网谋生，成千上万张渔网在阳光下闪耀着银光，每一张仿佛都述说着当年郑和下西洋的壮观画面，人类航海历史传奇英雄郑和故事在风中吟颂。
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