“阔阔真公主”号在港口中预备扬帆远航。

船长李军民（左一）、大副刘飞（左二）、政委黄惟洪（左三）与其他船员们。

“阔阔真公主”号停靠在阿联酋港口。本报记者 周婉琪 摄

　　这是一支特殊的团队：4个北方人，6个南方人；3人拥有丰富的大型轮船海航经验，6人长达数十年在南海的渔船上谋生，1人的航海经验为零；船长、政委兼任驾驶员，水手兼职木匠，商务代表与医疗救护、摄影师、总厨集于一身， 其他成员还包括轮机长、电工……正是这个十人团队，驾驶着“阔阔真公主”号于3月11日在科威特启航，沿途经历了三次大风浪，还在迪拜遭遇了百年难得一见的冰雹袭击，所幸的是，承担着宣传广州亚运会重任的他们，承载了包括国际奥委会主席罗格在内的各方真挚祝福，终于成功完成了“亚洲之路”中东段的航行。记者日前专访了“阔阔真公主”号的副领队兼政委黄惟洪、大副刘飞和随船摄影师丁方，尽谈一路旅途的酸甜苦辣。

　　术业有专攻

　　“老船家”“科班生”互相学习

　　“阔阔真公主”号的船长叫做李军民，他与政委黄惟洪一样，拥有着超过30年大型轮船的航海经验，大副刘飞从大学毕业之后从事航海事业，至今也超过了7年，他们可算是航海专业“科班生”了。与他们同船的，还有4位来自珠海，以及两位来自香港的行家，他们大多数是年纪超过50岁的老渔民、老船家。这是因为“阔阔真公主”号很特殊，船虽是轮机发动，船的长度却不超过30米，既需要航海经验丰富的专业人员，又需要善于驾驭小型渔船的资深船家。

　　但毕竟大家来自南北两地，无论在观念与生活习惯上都有太多不同之处。“我们在大轮船上一般采取4小时轮班制，例如凌晨4时到早上8时是大副值班，早上8时到中午12时是三副，中午12时到下午4时是二副，但到了‘阔阔真公主’号上，这一套似乎不是太合适。”

　　原来，“阔阔真公主”号的摇晃幅度之大超出了专业船员们的预计，大副刘飞表示，在船上一天的摇摆幅度，是陆地上一个星期的量。在大轮船上呆了7年都没有因为晕船而呕吐的他，在“阔阔真公主”号上被破了“金身”，可想而知在这只仿古木船上工作并不是容易的事。反而是常年开惯了小渔船的渔民船员处变不惊，他们主动提出，“你们开大船的到中舱去歇着，我们来值班，等需要的时候再让你们起来。”

　　老渔民们也有向专业船员学习的地方：一开始，他们看到“开大船”的每隔两个小时就在海路图上标出“阔阔真公主”号的位置，时刻提防是否偏离航线，就觉得这是可有可无的。轮到他们“开小船”的值班时，基本上不干这个。“其实也难怪，渔民在海上都是追着鱼群跑的，怎么会设计既定航线呢？但是我们这次的任务不是捕鱼，必须保证木船在安全的航道里行进，等下一阶段到了暗礁较多的东南亚海域，更加需要通过GPS定位。”黄惟洪透露，这些渔民船员非常好学，通晓GPS定位的作用后，还主动请刘飞开了个学习班，给他们详细讲解和示范使用步骤。

　　小船遇大浪

　　吃的都吐光 遭百年一遇冰雹

　　“对于我们来说，在海上遇到6级的强风其实只算是小儿科。不过，到了‘阔阔真公主’号上，6级的风都成大风浪了。”谈起在中东段遭遇的3次大风浪，刘飞带着一丝苦笑。不过航海经验为零的多面手丁方，是风浪来到眼前才知道害怕。“我第一天上船，感觉可浪漫了，大海、夕阳、海风轻拂。到了第2天，我看到了海面上翻着点点的白色浪花，没想到船员们开始紧张了，他们紧张地准备着防风浪，果然，不到两个小时风浪就来了。”丁方受到了“特别优待”，他被安排躺在最稳当的底舱。不过，用他的话说，“我看大家的脸都是两个，可想而知当时的晃动。”

　　丁方的难题是睡觉，“我要用手撑着舱顶，才能稳住身体。其他船员要是轮到休息的话，也只能抱着船舱里的四个角才能稍稍合眼。”每在这个时候，大家都顾不上吃饭，避免吃什么吐什么，“大家都没有胃口，最多吃点干方便面。”

　　这样的风浪共经历了3次：从科威特城到巴林首都麦纳麦、从麦纳麦到卡塔尔首都多哈、再从阿联酋首都阿布扎比到迪拜，其中又以迪拜港口的经历最为难忘——当时的强风达到了12级。抵达迪拜港后，丁方与其余两名船员到城里购买补给品，他们在往回赶的车上就遭遇了大风雨，出租车司机很兴奋，不停地喊着“ICE！ICE！（冰）”，原来，他看到了冰雹。丁方问刘飞：“如果咱们是在海上遭遇到这样的风雨，会发生什么事情？”刘飞只给出了四个字：“听天由命。”

　　丁方十分佩服船长的英明抉择，因为他通过天气预报以及多年的经验判断出大风雨的到来，于是加快了航行的速度，赶在大风雨来临之前抵达迪拜港口，并及时采取了双保险的加固措施。风暴来临之时，船长李军民正在与黄惟洪坐在甲板上，狂风吹着冰雹落在了船员周围，“船长也没有反应过来那是冰雹，还大声地喊：‘有人扔石子！’”黄惟洪还记得，船头与船尾的甲板在风雨之后竟然铺满了一层黑色的沙土，“那场风雨，据说是迪拜百年一遇的。”

　　苦中也有甜

　　获罗格祝福 亲王送歌

　　“阔阔真公主”号每到一个城市，都会受到当地奥委会以及民众的热烈欢迎。船员们最难忘的是在科威特城的启航仪式上，国际奥委会主席罗格亲自上船慰问。黄惟洪回忆，当时罗格是用英语与船长交流的，“他主要的问题都关于这艘船的结构以及路线，从他的问题来看，他对船只很熟悉。”罗格一再嘱咐船长，一定要注意安全。除了罗格之外，还有一位亲王给船员们留下了深刻的印象，他就是卡塔尔奥委会秘书长阿尔萨尼。“他带来了一支乐队，我们也不知道对方在唱什么，反正他们载歌载舞了一番，后来才知道，这是当地渔民出海前必须要颂唱的祝福歌曲，亲王的心愿，就是我们顺利完成航程，安全回到广州。”

　　一位阿联酋中国商会的女士最让丁方感动，“有位中国商会的女士跟我说：‘亚洲之路’的活动让远在海外的华人感到自豪与骄傲，这次活动体现了我们祖国的强盛，以往还没有一个运动会以这样的方式来到阿联酋宣传。说着说着，这位女士眼眶泛红，我知道她当时十分激动。”

　　除了在船上播放广州亚运宣传片和派发宣传册子之外，刘飞等5名船员还有一份“兼职”，那就是在港口扮演广州亚运会的吉祥物“阿祥”、“阿和”、“阿如”、“阿意”和“乐羊羊”。“不仅小孩喜欢抱着我们合影，连当地的大人也对5个吉祥物感兴趣，我们尽量做可爱的动作吸引他们。”在接下来的东南亚航程期间，刘飞还将继续扮演吉祥物。

　　在海上枯燥的航行期间，船员们苦中作乐，最有趣的节目当属钓鱼，常常是一根竿子加点鱼饵，就有收获。别以为渔民船员更厉害，通过在中东段的比试，“非专业组”的大船船员曾经钓到了一条半人高达50多斤的大鱼。运气好的时候，他们还钓到了石斑、海星、墨鱼等。这些都用以改善伙食，丁方属于北派厨艺，他喜欢把海鱼红烧与干烧，结果珠海和香港的渔民船员纷纷反对，“他们喜欢清蒸和白焯，认为那样的做法才叫做‘鲜’。”

　　“阔阔真公主”号下一阶段的航程将从4月中旬开始，计划停泊在马来西亚、新加坡、菲律宾等20多个东南亚地区的港口城市。“更大的考验和挑战将在后头，我们一定全力以赴，沿途宣传‘亚洲之路’与广州亚运会。”黄惟洪代表全体队员表态。